Основные характеристики рынка грузоперевозок морским транспортом - Беларусь

Республика Беларусь не имеет выхода к морю. Тем не мене, водный транспорт является составной частью транспортного комплекса страны и обеспечивает перевозки комплектных грузов и пассажиров на внутренних водных путях. В системе водного транспорта работают 10 речных портов, 4 предприятия водных путей.

В Беларуси в общем объеме перевозок речной транспорт составляет незначительную долю - менее 1%. Поэтому его значение в экономии энергоресурсов и снижении вредных выбросов в масштабах страны очень невелико. Увеличить объемы перевозок речным транспортом не позволяет география рек Беларуси и зимнее замерзание рек. В 2006 году объем перевозок грузов внутренним водным транспортом составил более 3,8 млн. тонн, что на 27,4% больше, чем в 2005 году.

В Беларуси перевозки крупногабаритных грузов внутренним водным транспортом в международном сообщении могут осуществляться только по Днепру и в порты на Черном море. Раньше в этом направлении перевозили калийные удобрения, а в обратном - гранулированные шлаки и другие грузы. Но после того как в 2005-2006 годах Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси добилось значительной оптимизации перевозок калийных удобрений железнодорожным транспортом, тарифы на такие перевозки значительно снизились. В результате речные перевозки стали неконкурентоспособными и были приостановлены. Сегодня прорабатываются другие грузопотоки для привлечения их на речной транспорт.

В системе организаций водного транспорта работают транспортно-экспедиционные компании, осуществляющие морские перевозки грузов. Производство резиновой тротуарной плитки и других резиновых покрытий для отделки спортзалов, бассейнов, балконов, террас, патио.

 2006 году морским транспортом на зафрахтованных и арендованных судах было перевезено свыше 3 млн. тонн грузов (в три раза больше, чем в предыдущем году). Беларусь осуществляет перевалку грузов через порты Вентспилс (59% грузов), Клайпеда (21%), Николаев (18%), Калининград (2%).

Программой развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010 года планируется ежегодное увеличение объемов перевозок грузов морским транспортом в среднем на 2,8%, объемы перевозок внешнеторговых грузов путем фрахтования морских судов к 2010 году планируется увеличить в 2 раза.

В 2008 году управление морского и речного транспорта Минтранса готовится приобрести первое морское судно, что будет способствовать развитию морских перевозок.